在港口運營商DP World與澳大利亞海事聯(lián)盟（MUA）的最新一輪談判失敗后，澳大利亞各港口又開始了新一輪罷工，此輪罷工將持續(xù)至1月22日。
DP World在悉尼（Sydney）、布里斯班（Brisbane）以及弗里曼特爾（Fremantle）運營的碼頭都將停止運營，僅剩墨爾本（Melbourne）的碼頭還在“有限的運營”。
據(jù)了解，DP World稱自去年10月開始罷工以來，罷工已造成總計13.4億澳元（約9億美元）的損失。而對于工會再度舉行罷工行動，DP World表示忍無可忍了！
近日，DP World宣布將不再容忍部分工作禁令，參與罷工行動的碼頭工人“在愿意履行正常職責之前”將無權(quán)獲得任何工資。而作為回應，MUA向公平工作委員會（FWC）登記了一項擴大的受保護工業(yè)行動（PIA）計劃，其中包括延遲16小時為抵達的船只提供服務，以及無限期地不在一些船只上工作。據(jù)悉，船公司馬士基在客戶更新中也對最新一輪罷工發(fā)出警告！馬士基表示，墨爾本（Melbourne）、布里斯班（Brisbane）、悉尼（Sydney）的冷藏箱和干貨的接收和交貨將在一定時間內(nèi)暫停。貨運與貿(mào)易聯(lián)盟(Freight & Trade Alliance)主管Paul Zalai表示：“雙方行動的升級令人擔憂，我們似乎正迅速走向工人停工。”“這將是一個高風險的戰(zhàn)略；我們的海濱可能會爆炸，而政府卻不見蹤影。”
澳大利亞物流理事會(ACL)呼吁政府對碼頭工人罷工行動進行干預，并表示：“ALC擔心這場糾紛對澳大利亞每個州和地區(qū)的供應鏈企業(yè)的影響。”“鑒于國際貿(mào)易和港口業(yè)務對澳大利亞的關(guān)鍵作用，ACL敦促政府采取行動。”然而，澳大利亞航運業(yè)(SAL)對媒體透露：“勞工部長Tony Burke已向工會保證他不會干預。如果這是真的，那就意味著他把工會運動的需求放在了澳大利亞人民的需求之前。”SAL上周也要求目前正在休假的Tony Burke介入并結(jié)束糾紛。
