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　　周二，漢莎集團重新推出了其 FlyNet 機上互聯網服務，結束了長達四年的停用，成為第一家在洲際航線上為旅客提供寬帶互聯網訪問的航空公司。起初，漢莎選擇在北大西洋航線使用此項服務，并計劃在 2011 年底前部署到其洲際航空網絡中。漢莎以前曾使用波音生產的 Connexion（后來被波音撤銷）提供寬帶連接。

　　記者是在漢莎從法蘭克福飛往紐約肯尼迪機場的空客 A330 航班上提交的這份報告，飛行高度達 30,000 英尺，這是第一架重新使用 FlyNet 服務的航班。另外 6 架 A330 也配備了此項服務，服務提供商為漢莎航空的合作伙伴松下航空電子公司 (Panasonic Avionics Corp.) 和德國電信 (Deutsche Telekom)。從周三開始，這 6 架飛機將服役于法蘭克福到紐約肯尼迪、底特律和亞特蘭大的航線。

　　“我們在遠途航班上開通機上互聯網服務是一項創舉，可以滿足客戶的需求”，將有望被任命為奧地利航空首席執行官（請參見下述項目）的漢莎集團董事會成員 Thierry Antinori 表示，“FlyNet 在旅行鏈的各個方面補充了為漢莎客戶提供的持續通信服務產品”。

　　此項服務最初將允許對基于 WLAN 的筆記本計算機和智能手機開通無線互聯網服務，并會在明年初開通 GSM 功能。但不會提供語音電話服務。

　　松下航空電子公司首席執行官 Paul Margis 表示，“我們非常高興的宣布我們的全球通信套件 (Global Communications Suite) 已經應用于首位客戶漢莎航空的跨大西洋航班”。松下公司還稱，已經收到了200 個國家監管機構對機上互聯網連接服務的批準，并預計俄羅斯和中國將在 2011 年第一季度批準該服務。除漢莎外，松下公司已經與土耳其航空、國泰航空、港龍航空和海灣航空簽署了合同。

　　漢莎曾于2004 年5 月到2006 年底通過波音公司的 Connexion 運營 FlyNet，但波音公司取消了此項服務。截止到 2006 年底，漢莎已經有 69 架飛機配備了 FlyNet，而后為了在未來能夠重新啟動這項服務，漢莎決定不拆除已經安裝的天線系統。在 69 架裝有天線的飛機中，已經有 10 架飛機具備啟動此項服務的能力。漢莎航空計劃在 2 月底擁有 20 架裝有 FlyNet 的飛機。同時，該公司還希望計劃在明年交付的 747-8 能夠立即啟動 FlyNet。