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張家港強化成品油運輸船動態監管

 時間:2010年12月06日 

  海事部門結合張家港轄區實際,進一步加強巡航,強化對成品油運輸船的動態監管。2個通江口門海事所嚴格執行24小時簽證值班制度,為成品油運輸船舶優先辦理進出港簽證、海事行政許可、報備等手續,縮短辦結時限。進一步加強巡航監管力度,積極維護航道、錨地等重要水域通航秩序,及時清除礙航行為,確保轄區通航環境暢通,全力保障成品油運輸船舶的錨泊和進出港航行安全。加強對成品油運輸船靠泊作業監管,增加裝卸作業現場的巡視頻次和力度,保障成品油船舶裝卸作業安全。加強與成品油裝卸企業聯系,優先安排成品油船舶進入危險品錨地,統籌安排成品油運輸船舶靠泊計劃,提高船舶生產作業效率,千方百計為企業創造良好、便利運輸環境,為成品油運輸保障工作保駕護航。

 

  宜昌為危險品船舶提供過駁服務


 
  為加快成品油快速進川,宜昌海事局特事特辦,開辟“綠色通道”,啟動中游淺區危險品船過駁服務, 對油輪實行“六優先”,截至11月25日,長江松滋口危化品錨地為進川油輪加載35艘次,加載成品油13500噸,保障了關系國計民生的重要能源物資運輸供應,確保了油運船舶進出港航行安全、暢通、便捷。

 

  據介紹,由于危險品減載或加載危險性大,考慮到云貴川急需大量油品,宜昌海事局在長江松滋口危化品錨地設立現場監控點,派出4名執法人員現場辦公,專艇現場維護,對過駁加載柴油船實行“六優先”,即優先進港、優先安檢、優先過駁、優先裝卸、遇霧優先維護過橋、優先申報過閘計劃。

 

  由于長江中游淺區,危化品船吃水超過2.8米不能通過,而三峽庫區船舶吃水4.5米也能暢通。因此,進川油輪必須在長江中游城陵硯過駁,分幾艘小型油輪駛到宜都松滋口危化品錨地,隨后幾艘小型油輪再過駁到大噸位油輪上進川。

 

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