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　　挪威船舶經紀消息指出，雖然中國嚴寒天氣令熱煤需求大增，但澳洲出口煤港口近期受到惡劣天氣打擊，嚴重影響當地煤礦出口，令散貨船租金持續下跌，在圣誕節假期前始終缺乏升市動力。

　　明年中國煤炭需1.8億噸

　　挪威投資銀行Arctic Securities預期，中國煤炭需求大增，今年進口量可望達到1.3億噸，明年則再較今年上升約40%，至1.82億噸，是支持干散貨船租金的重要因素。美國原材料貿易研究公司Commodore Research日前發表中國干散貨市場報告中指出，中國山西、湖北和河南等省份都受到風雪天氣吹襲，熱煤供應非常短缺。該公司稱，現時山西省發電廠的熱煤庫存量已跌至200萬噸，河南省亦減少至250萬噸，遠遠不能應付用電需求，急須從進口補充。

　　BDI連跌12天至1830點

　　不過，波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）周三報1830點，仍跌3%，已經連跌12天。假如跌幅再稍稍擴大，將會在該指數「收爐」前跌穿全年最低位的1700點。挪威船舶經紀消息指出，作為中國進口煤炭兩大重要來源地，澳洲出口煤港口運作近期正受暴風雨影響而大減，印度尼西亞的煤礦出口量亦在減少，正打擊整體太平洋區的干散貨船租船市場，區內平均船舶租金推低至近18個月低位，未因中國對熱煤需求增加而受惠。而南非煤出口量則因此增加，理查德德灣出口煤價升至兩年最高位。

　　波羅的海航運交易所數據顯示，海岬型船現貨日租金上周已從低位回升1%，法國船舶經紀BRS稱，租金回升是基于太平洋區鐵礦石和煤炭需求突升，但目前三大船型市場都得不到相同程度的支持。在三大船型指數中，海岬型船運費指數（BCI）報2440點，再跌4.6%，現貨日租金為21219美元。巴拿馬型船運費指數（BPI）報1873點，仍跌1%，現貨日租金為14938美元。超靈便型船運費指數（BSI）跌1%，報1539點，現貨日租金為16090美元。