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　　4月8日，AP Moller–Maersk(Maersk)宣布Maersk Air Cargo作為公司的主要空運(yùn)產(chǎn)品，通過綜合物流滿足客戶的物流需求。

　　與此同時(shí)，馬士基選擇丹麥第二大機(jī)場比隆作為馬士基航空貨運(yùn)的航空貨運(yùn)樞紐，馬士基航空貨運(yùn)公司還宣布他們打算與隸屬于丹麥聯(lián)邦和工會(FH)的飛行人員聯(lián)盟(FPU)達(dá)成協(xié)議。

　　馬士基自有運(yùn)力由馬士基航空貨運(yùn)提供支持，旨在使供應(yīng)鏈旅程更具彈性和直觀性。作為一項(xiàng)獨(dú)立的服務(wù)，馬士基空運(yùn)可以幫助客戶在正確的時(shí)間將空運(yùn)貨物運(yùn)送到正確的地點(diǎn)。當(dāng)與我們的海運(yùn)、內(nèi)陸、倉儲和海關(guān)服務(wù)相結(jié)合時(shí)，它將以多種方式為供應(yīng)鏈提供動力。

　　馬士基航空貨運(yùn)公司將逐步部署和運(yùn)營五架飛機(jī)——兩架新的B777F和三架租用的B767-300貨機(jī)。美中航線還將新增三架B767-300貨機(jī)，最初將由第三方運(yùn)營商處理。新飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2022年下半年開始運(yùn)營，直至2024年。

　　馬士基的雄心是將大約三分之一的年空運(yùn)噸位放在自己控制的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中，這將通過自有和租賃飛機(jī)的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)，剩余運(yùn)力將由戰(zhàn)略性商業(yè)航空公司和包機(jī)運(yùn)營商提供。

　　馬士基航空貨運(yùn)預(yù)計(jì)將于2022年下半年全面投入運(yùn)營。

　　【關(guān)于比隆機(jī)場】

　　比隆機(jī)場是丹麥第二大機(jī)場，位于創(chuàng)新的丹麥生產(chǎn)中心。憑借強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)及其作為北歐空運(yùn)門戶的作用，比隆機(jī)場為丹麥公司提供空運(yùn)和商務(wù)旅行服務(wù)。

　　CMA CGM Group通過收購GEFCO加強(qiáng)戰(zhàn)略物流發(fā)展

　　4月8日，達(dá)飛官網(wǎng)上發(fā)布了關(guān)于這項(xiàng)收購的報(bào)道。

　　◇收購歐洲汽車物流領(lǐng)導(dǎo)者GEFCO近100%的股權(quán)。

　　◇通過此次收購，達(dá)飛集團(tuán)確保了捷富凱業(yè)務(wù)的連續(xù)性和長期穩(wěn)定性。

　　◇這筆交易將加速捷富凱的轉(zhuǎn)型，并加強(qiáng)其在CEVA Logistics內(nèi)部的發(fā)展。

　　總部位于法國的GEFCO由國營的俄羅斯鐵路公司控制75%，該實(shí)體在五周前隨著東歐戰(zhàn)爭的爆發(fā)而迅速受到制裁。俄羅斯鐵路公司成立于1949年，前身為Les Groupages Express de Franche-Comté(GEFCO)，10年前成為大股東。

　　據(jù)悉，這項(xiàng)收購案價(jià)值約4.88億美元，已提交競爭管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。然而，作為一項(xiàng)特殊程序的一部分，歐盟委員會已授權(quán)達(dá)飛輪船立即收購GEFCO的資本，等待未來幾個(gè)月的最終批準(zhǔn)。

　　“此次收購將加強(qiáng)達(dá)飛的物流子公司CEVA Logistics為其客戶提供的物流服務(wù)范圍，特別是在法國和歐洲其他地區(qū)，”達(dá)飛在一份新聞稿中表示。達(dá)飛去年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的180億美元利潤。

　　CMA CGM董事長兼首席執(zhí)行官Saadé評論說：“收購GEFCO代表了我們發(fā)展戰(zhàn)略的又一步，并鞏固了我們作為全球運(yùn)輸和物流參與者的地位。通過捷富凱，我們的子公司CEVA將成為汽車物流的全球領(lǐng)導(dǎo)者，為我們在世界各地的客戶提供服務(wù)。”