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　　在貨運(yùn)量強(qiáng)勁反彈的推動(dòng)下，近年來(lái)市場(chǎng)份額下滑的印度政府控制的主要港口在2021-22財(cái)年的增長(zhǎng)速度超過(guò)了以阿達(dá)尼集團(tuán)為首的私營(yíng)小型港口實(shí)體。

　　根據(jù)Container News的詳細(xì)港口數(shù)據(jù)分析，公共港口網(wǎng)絡(luò)的集裝箱綜合運(yùn)輸量增加了16.74%，而阿達(dá)尼港口增加了13.89% 。按數(shù)量計(jì)算，12個(gè)主要港口累計(jì)處理1120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，高于960萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而阿達(dá)尼港網(wǎng)絡(luò)下的碼頭合計(jì)處理820萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，高于一年前的720萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　阿達(dá)尼的旗艦蒙德拉港的吞吐量超過(guò)了賈瓦哈拉爾尼赫魯港務(wù)局(JNPA)/Nhava Sheva，但后者的增長(zhǎng)率更高——21.55%，而蒙德拉港為14.84%。JNPT在2021-22財(cái)年處理的貨物量為568萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，高于2020-21年的468萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。蒙德拉的年吞吐量從上一年的566萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到650萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　“JNPA在2021-22財(cái)年處理568萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的出色表現(xiàn)證明了港口為我們的客戶和利益相關(guān)者提供最佳服務(wù)的一貫努力和承諾，”港口主席Sanjay Sethi在一份聲明中說(shuō)。

　　“JNPA設(shè)定的新基準(zhǔn)反映了港口在進(jìn)出口（進(jìn)出口）貿(mào)易、海運(yùn)和港口領(lǐng)域的重大進(jìn)展。JNPA通過(guò)維持全球標(biāo)準(zhǔn)并成為世界首選港口，確保不斷提高其運(yùn)營(yíng)效率，”他補(bǔ)充說(shuō)。

　　此外，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物處理一直是Mundra的主要增長(zhǎng)動(dòng)力，這在很大程度上歸功于Adani與MSC和CMA CGM的碼頭合作伙伴關(guān)系。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，從這方面來(lái)看，在2020-21財(cái)年處理的566萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱中，通過(guò)蒙德拉的轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)到140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。無(wú)法立即獲得 2021-22財(cái)年轉(zhuǎn)運(yùn)貢獻(xiàn)的份額。

　　相比之下，JNPA/Nhava Sheva在2021-22財(cái)年的轉(zhuǎn)運(yùn)量?jī)H為97,000TEU。

　　市場(chǎng)份額的提高對(duì)于主要的政府處理機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)是個(gè)好兆頭，這些機(jī)構(gòu)在最近的政府政策變化和持續(xù)投資基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的背景下正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改造。

　　新的港口法——被稱為2021年主要港口當(dāng)局法案——旨在為政府港口提供更大的商業(yè)和運(yùn)營(yíng)自主權(quán)，以更好地與享有不受管制的關(guān)稅權(quán)力的小型同行競(jìng)爭(zhēng)。取代“港口信托”模式的重鑄框架于2021年11月生效。

　　根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2021年，中印雙邊貿(mào)易額達(dá)1256.6億美元。2014年-2018年，中印雙邊貿(mào)易額從705.9億美元增至955億美元，2019年和2020年則分別為928.1億美元、877億美元。