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　　預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月美國(guó)港口的進(jìn)口量將接近創(chuàng)紀(jì)錄水平，到2022年上半年達(dá)到1350萬(wàn)。2022年3月，美國(guó)各港口共運(yùn)送334萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載進(jìn)口貨物，同比增長(zhǎng)3.2%。

　　雖然4月份的結(jié)果尚未最終確定，但美國(guó)國(guó)家零售聯(lián)合會(huì)(NRF)和Hackett Associates最近發(fā)布的全球港口追蹤報(bào)告預(yù)計(jì)，該月的吞吐量為227萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2021年同期相比增長(zhǎng)5.7%。

　　5月份也預(yù)計(jì)為230萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降1.4%，但仍是有記錄以來(lái)的第三高水平。

　　預(yù)計(jì)6月份的貨運(yùn)量將達(dá)到229萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2021年同期相比增長(zhǎng)6.6%。

　　“零售商正在進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的商品以滿足消費(fèi)者的需求，但他們也有動(dòng)力在通脹推高成本之前囤積，”NRF供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕抡f(shuō)。

　　“無(wú)論是運(yùn)費(fèi)成本還是商品批發(fā)成本，零售商節(jié)省的錢(qián)都是可以用來(lái)在通貨膨脹時(shí)期為客戶壓低價(jià)格的錢(qián)。

　　“此外，零售商正在為下周開(kāi)始的西海岸港口勞工談判可能造成的任何中斷做準(zhǔn)備。如果在當(dāng)前協(xié)議于7月1日到期時(shí)仍未達(dá)成新合同，NRF此前曾鼓勵(lì)各方留在談判桌旁，不要進(jìn)行干擾。”

　　Hackett Associates的創(chuàng)始人Ben Hackett補(bǔ)充說(shuō)：“消費(fèi)者支出的增長(zhǎng)速度快于收入的增長(zhǎng)速度，這可能是因?yàn)橘?gòu)物者在預(yù)期價(jià)格上漲之前購(gòu)買(mǎi)。

　　“進(jìn)口商在繼續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存的同時(shí)也在做同樣的事情。這樣做將保護(hù)他們免受潛在的運(yùn)費(fèi)上漲、供應(yīng)鏈的進(jìn)一步延遲以及即將在美國(guó)西海岸港口進(jìn)行的勞工談判的復(fù)雜性。”

　　在最近的其他消息中，美國(guó)最大的港口洛杉磯港預(yù)計(jì)其4月份的集裝箱吞吐量將達(dá)到890,000標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　這將鞏固該月作為港口歷史上第二繁忙的4月，僅落后于去年4月的960,000標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。