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　　吉大港集裝箱堆場所有者現在陷入困境，因為本月早些時候港口附近堆場火災和爆炸【更新！吉大港倉庫爆炸估損1億美元！一千多個滿載集裝箱損毀，多家船公司和貨代業務或受影響！造成人員傷亡，一些航運公司拒絕運送過氧化氫。

　　根據孟加拉國內陸集裝箱堆場協會(BICDA)的說法

　　這些堆場現在有111個標準箱裝滿過氧化氫，這些箱子本來應該在這個時候裝運的。然而，有家船公司已經口頭通知倉庫他們不會運送這些集裝箱。

　　與此同時，6月9日，新加坡港務局(PSA)在致所有航運公司的一封信中告知，由于容量過剩，將限制在其船廠存放滿載過氧化氫的箱子【在吉大港BM堆場爆炸事件之后，這一大港做出了決定...。

　　在最近2022年6月4日在孟加拉發生的致命爆炸之后，我們觀察到在PSA碼頭的裝有過氧化氫的集裝箱數量顯著增加，當局表示。

　　PSA補充說，過氧化氫是一種由新加坡警察部隊（SPF）控制的爆炸前體。SPF對PSA的許可存儲有數量限制，這一飆升導致PSA船廠過氧化氫庫存增加。

　　為了將這一危險品庫存水平保持在當局規定的安全限度內，我們需要立即采取措施停止接受過氧化氫集裝箱，直到庫存水平恢復正常。

　　在這封信發出后，班輪運營商實際上停止了裝載來自吉大港的裝有過氧化氫的集裝箱，從而造成了運輸時間的不確定性。

　　BICDA秘書長Ruhul Amin Sikder表示，在過去的二十年里，私營部門倉庫一直在處理出口進口集裝箱，這是孟加拉國航運業首次發生此類致命事件。

　　他指出，如果航運公司繼續拒絕運送這些集裝箱，出口商將別無選擇，只能將它們帶回倉庫或工廠。

　　據悉，孟加拉國每年向印度、巴基斯坦和越南等國家出口價值2200萬美元的過氧化氫。

　　同時，BM Container Depot Ltd調查委員會發現，在此次致命事件發生前，庫內有37個裝滿過氧化氫的箱子，最終撲滅大火后，只有12個完好無損。

　　此外，他們發現倉庫所有者沒有遵守有關存放載有化學品的箱子的規定，他們將這些箱子與其他貨物放在一起存儲。